http://hdl.handle.net/10366/153954 2026-04-24T13:43:48Z 2026-04-24T13:43:48Z Canales de la Torre, Pablo http://hdl.handle.net/10366/167569 2025-11-03T11:07:32Z 2025-01-01T00:00:00Z

[ES] Este TFG (Trabajo de Fin de Grado) tiene como objetivo principal el desarrollo de salidas y llegadas PBN (Performance Based Navigation) basadas en la especificación de navegación RNAV1 (Area Navigation) y mediante navegación GNSS (Global Navigation Satellite System) para el aeropuerto de Salamanca. El trabajo surge de la necesidad de adecuar los procedimientos de este aeropuerto a la normativa europea vigente y que aplica en España, puesto que es obligatorio que los aeropuertos europeos con pistas instrumentales dispongan de procedimientos de salida y llegada instrumental basados en PBN y el aeropuerto de Salamanca aún no los ha implementado. El proyecto se basa en una metodología combinada que incluye una revisión bibliográfica de la normativa, diseño de procedimientos instrumentales, modelado digital de los procedimientos, para su representación geográfica y entrevistas con expertos del sector aeronáutico para validar la propuesta. Se diseñan procedimientos de salida y llegada instrumental desde diferentes puntos que conectan el aeropuerto de Salamanca con el sistema de aerovías y viceversa. En el diseño de estos procedimientos se tiene en cuenta la separación con el terreo, el diseño del espacio aéreo actual y la reglamentación de vuelo local. Esta propuesta no contempla la creación de procedimientos de aproximación puesto que ya hay un proyecto militar en curso. A pesar de ello, el proyecto representa una mejora significativa de la navegación aérea en el espacio aéreo salmantino mediante la construcción de procedimientos que mejoran la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de las operaciones aéreas. Además, el proyecto también se ofrece como recurso práctico a los operadores habituales del aeropuerto de Salamanca cuyas operaciones tienen mayoritariamente fines formativos.; [EN] This Final Degree Project aims to develop PBN departure and arrival procedures based on the RNAV1 navigation specification using GNSS for Salamanca airport. The project arises from the need to adapt the airport’s procedures to the current European regulations applicable in Spain, which mandate that all European airports with instrumental runways must implement PBN-based departure and arrival procedures, something that Salamanca airport has not yet achieved. The project is structured around a combined methodology that includes a bibliographic review of applicable regulations, digital modelling using various software tools, geographic representation and validation through interviews with experts in the aviation industry. Instrument departure and arrival procedures are designed from and to different points that connect the Salamanca airport with the airways system and vice versa. These procedures are designed with careful consideration of terrain clearance, current airspace structure and local flight rules. This proposal does not include the development of approach procedures as a military project is currently underway. Nevertheless, the project represents a significant improvement in air navigation within Salamanca’s airspace, through the implementation of procedures that enhance the safety, efficiency and sustainability of flight operations. Furthermore, the project also serves as a practical resource for regular operators at Salamanca airport, whose operations are primarily intended for training purposes.

2025-01-01T00:00:00Z Delgado Chapela, Manuel http://hdl.handle.net/10366/163555 2025-04-30T22:03:49Z 2022-06-01T00:00:00Z

[ES]La instrucción de vuelo representa la parte práctica de la formación de un piloto, algo que ha ido evolucionando constantemente. Célebres pilotos en la antigüedad, como Santos Dumond o Louis Blériot, se encargaban de diseñar, producir y volar sus propias aeronaves sin que nadie les enseñase. Siendo esto impensable hoy en día, está claro que la instrucción de vuelo ha ido evolucionando a lo largo de la historia, convirtiéndose en parte fundamental de la formación de los pilotos. Y en este ámbito nos encontramos con dos protagonistas: el instructor de vuelo y el alumno piloto, un profesor y un alumno, entre los que existe una relación que puede influir tanto en la formación como en la seguridad de un vuelo, objetivo de estudio de este trabajo de fin de grado. Para ello, se realizó una búsqueda sistemática en Google Academics introduciendo y combinando los siguientes términos clave: “flight instructor”, “student pilot”, “teacher-student relationship”, “instructor-student pilot relationship”. La mayoría de estos artículos comentan numerosos factores que influyen en la relación entre un estudiante y un docente, que se pueden llevar perfectamente al campo de la instrucción en vuelo y en los cuales se debe trabajar y profundizar para la optimización de la formación del alumno piloto. Además, se realizaron dos encuestas a 60 alumnos del programa de Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas en Adventia, además de otra encuesta a 15 instructores de la misma escuela, para hacer posteriormente un análisis de correlación de los resultados obtenidos. En conclusión, parece ser que la relación entre el alumno y el instructor de vuelo podría tener influencia tanto en la formación como en la seguridad operacional.

2022-06-01T00:00:00Z Valle Borrego, Diego http://hdl.handle.net/10366/153955 2025-10-14T07:59:37Z 2023-06-21T00:00:00Z

[ES]La aviación es un mundo desconocido, cerrado y corporativista. Embarcarse en esta profesión conlleva consigo esfuerzos y sacrificios tanto económicos como sociales. En cuanto a los primeros, debidos al alto coste de las horas de vuelo y debido a las pocas ATO (por sus siglas en inglés Approved Training Organizations, o lo que es lo mismo, Organizaciones de Formación Aprobadas) en nuestro país, por lo cual habitualmente es muy complicado vivir cerca de casa. Los sociales tienen relación con las exigencias que suponen llevar a cabo un vuelo seguro y eficiente. Estas dos características afectan por igual tanto a hombres como a mujeres por lo que en este estudio se realiza un análisis sobre las siguientes preguntas: ¿Por qué la diferencia de hombres y mujeres en aviación es tan abismal? ¿Por qué sólo hay cerca de un 3,5% mujeres afiliadas al SEPLA (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas)? Durante este trabajo encontrarán las respuestas a estas preguntas a lo largo de los diversos apartados del estudio.; [EN]Aviation is an unknown, closed and corporatist world. Embarking in this profession entails efforts and sacrifices, both economic and social. Regarding the first, due to the high cost of flight hours and due to the few ATO (Approved Training Organizations) in our country, due to which it is usually very difficult to live close to home. The social ones are related to the demands of safe and efficient flying. These two characteristics affect both men and women equally, so this study analyzes the following questions: Why is the difference between men and women in aviation so abysmal? Why are there only about 3.5% of women members of SEPLA (Spanish Airline Pilots Union)? During this work you will find the possible answers to these questions during the different sections of the study

2023-06-21T00:00:00Z