Contribuciones al análisis de mortalidad de vertebrados en carreteras

Abstract

[ES] Los principales objetivos de esta tesis doctoral son: - Caracterización de la situación actual, las tendencias y la ubicación especial de los principales puntos negros dentro de la Red de Carreteras de Castilla y León para las principales especies de fauna silvestre atropelladas en la región. El estudio se hará para el conjunto de especies así como para especie por separado. - Estudio de las variables temporales relacionadas con la ocurrencia de colisiones y que han sido poco tenidas en cuenta en otros estudios. - Modelización de los factores antropogénicos y paisajísticos que afectan la distribución espacial de los atropellados de fauna silvestre y las principales diferencias respecto a la fauna doméstica. - Definición de patrones o diferentes tipologías de atropellos para una misma especie con objeto de seleccionar la medida mitigadora que más se adecúe a las características de ese determinado patrón. - Desarrollo de técnicas estadísitcas que permitan el estudio de los factores que afectan a la ubicación espacial de los atropellos de grandes carnívoros cuyas características ecológicas y el bajo tamaño muestral, dificultan su estudio. - Estudio de las variables que contribuyen a explicar la cuantía de los daños causados por las colisiones con fauna, lo que facilitará la incorporación de la dimensión espacial en los análisis costes-beneficios. - Identificación de posibles umbrales críticos en la distancia entre bosque y carretera a partir de los cuales se produce una dimensión considerable de la tasa de atropellos. Estos umbrales podrían servir de referencia para la definición de nuevos trazados.

[EN] The main objectives of this thesis are: - Characterization of the current situation, trends and the special location of the main hot spots within the Road Network of Castilla y León for key wildlife species in the region tumbling. The study will be made for all species and for species separately. - Study of the temporary variables related to the occurrence of collisions and have been little considered in other studies. - Modelling of anthropogenic and landscape factors affecting the spatial distribution of wildlife hit and major differences in the domestic fauna. - Definition of patterns or different types of violations for the same species in order to select the mitigative measures that best suits the characteristics of that particular pattern. - Development of techniques that allow Site Statistics study of factors affecting the spatial location of the abuses of large carnivores whose ecological character and the low sample size, difficult to study. - Study of the variables that help explain the amount of damage caused by collisions with wildlife, which will facilitate the incorporation of the spatial dimension in the CBA. - Identification of possible critical thresholds in the distance between forest and road from which there is a significant dimension of the rate of violations. These thresholds could be a reference for defining new paths.