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dc.contributor.authorCurado, Manuel
dc.contributor.authorRodríguez Gómez, Rocío 
dc.contributor.authorJiménez, Manuel
dc.contributor.authorTortosa, Leandro
dc.contributor.authorVicent, José F.
dc.date.accessioned2026-01-26T08:02:53Z
dc.date.available2026-01-26T08:02:53Z
dc.date.issued2021-07-20
dc.identifier.citationCurado, M., Rodriguez, R., Jimenez, M., Tortosa, L., & Vicent, J. F. (2021). A New Methodology to Study Street Accessibility: A Case Study of Avila (Spain). ISPRS International Journal of Geo-Information, 10(7), 491.es_ES
dc.identifier.issn2220-9964
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10366/169259
dc.description.abstract[EN] Taking into account that accessibility is one of the most strategic and determining factors in economic models and that accessibility and tourism affect each other, we can say that the study and improvement of one of them involved the development of the other. Using network analysis, this study presents an algorithm for labeling the difficulty of the streets of a city using different accessibility parameters. We combine network structure and accessibility factors to explore the association between innovative behavior within the street network, and the relationships with the commercial activity in a city. Finally, we present a case study of the city of Avila, locating the most inaccessible areas of the city using centrality measures and analyzing the effects, in terms of accessibility, on the commerce and services of the city.es_ES
dc.description.abstract[ES] Teniendo en cuenta que la accesibilidad es uno de los factores más estratégicos y determinantes en los modelos económicos y que la accesibilidad y el turismo se influyen mutuamente, podemos afirmar que el estudio y la mejora de uno de ellos implican el desarrollo del otro. Mediante el análisis de redes, este estudio presenta un algoritmo para etiquetar la dificultad de las calles de una ciudad utilizando diferentes parámetros de accesibilidad. Combinamos la estructura de la red y los factores de accesibilidad para explorar la asociación entre el comportamiento innovador dentro de la red vial y su relación con la actividad comercial de la ciudad. Finalmente, presentamos un estudio de caso de la ciudad de Ávila, localizando las zonas más inaccesibles de la ciudad mediante medidas de centralidad y analizando los efectos, en términos de accesibilidad, sobre el comercio y los servicios de la ciudad.es
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isoenges_ES
dc.rightsCC0 1.0 Universal*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/*
dc.subjectCentrality measuresen
dc.subjectUrban networksen
dc.subjectAccessibilityen
dc.subjectMedidas de centralidades_ES
dc.subjectRedes urbanases_ES
dc.subjectAccesibilidades_ES
dc.titleA New Methodology to Study Street Accessibility: A Case Study of Avila (Spain)es_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articlees_ES
dc.relation.publishversion10.3390/ijgi10070491es_ES
dc.subject.unesco1203.17 Informáticaes_ES
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.3390/ijgi10070491
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_ES
dc.journal.titleISPRS International Journal of Geo-Informationes_ES
dc.volume.number10es_ES
dc.issue.number7es_ES
dc.page.initial491es_ES
dc.page.final510es_ES
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_ES


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