[ES] En nuestros días, la participación de los sectores relacionados con el transporte (material
ferroviario, automóviles, aeronáutica y construcción naval) mantiene un peso notable en el
conjunto de la producción industrial del país.1 Además, algunas de sus empresas cuentan con una
base de tecnología propia, así como con capacidades de exportación y de inversión directa en el
exterior. En este sector el mayor peso lo tiene la producción de automóviles. Se trata de un sector
con una larga historia, que comenzó con la matriculación de tres automóviles en 1900, al mismo
tiempo que se fabricaban las primeras unidades por la compañía La Cuadra. Un siglo más tarde,
en 1999, se llegaba al máximo de unidades matriculadas al año: 1,5 millones. Desde entonces la
exportación ha sido la seña de identidad del sector con 2,5 millones de automóviles exportados
en 2004, año en que se superaron los tres millones de unidades fabricadas.2 En buena medida, la
explicación del actual peso del sector está en la industrialización ocurrida desde finales de los
años cincuenta del siglo XX, con la entrada de firmas extranjeras y la fabricación bajo licencia, lo
que llevó a España a estar en el club de países productores. Siendo esto cierto, no lo es menos
que en el primer tercio del siglo se desarrollaron capacidades tecnológicas, tanto en lo referente
a los componentes como en el proceso de producción, sin embargo, en aquel momento inicial,
España no logró materializar una industria automovilística de un tamaño notable, como sí
sucedió en Francia, Italia y Alemania
