Recimentación del viaducto Montabliz mediante micropilotes.

Abstract

[EN]El presente trabajo describe un proyecto ejecutable de la construcción simplificada del viaducto del montabliz, adaptado al nivel de estudios adquiridos en el grado de ingeniería geológica de la universidad de Salamanca. Dicho proyecto ejecutable consiste en la recimentación del viaducto, con una mejora en la cimentación del 20% de la carga existente y un aumento de carga de 2kN/m2, debido al transcurso del tiempo y, por el aumento del tránsito en su superficie, respectivamente. El viaducto permite el paso de la autovía Meseta -Cantabria sobre el valle del río Bisueña, en la provincia de Cantabria. Con 198 metros en su punto más alto y, 130 metros de altura de pila, la mayor de España y entre los 6 mayores de Europa. Para realizar este proyecto se han acondicionado las vías de acceso ya que, a causa del paso del tiempo, la naturaleza y la falta de mantenimiento, son intransitables. En este apartado también se han realizado dos desmontes para acceder al Estribo 1 y Pila 1. Tras acondicionar las zonas de trabajo se han realizado los micropilotes oportunos de cada estribo o pila, con su encepado correspondiente y unión a la zapata existente. Se realizan por separado con el fin de no comprometer la estabilidad del viaducto, ni afectar a la circulación en la superficie, ya que es una de las principales vías de comunicación entre el norte de España y la meseta central. Se han elegido micropilotes para la realización del viaducto, de acuerdo con el fácil transporte de la maquinaria, la utilización de menos cantidad de agua que los pilotes y la velocidad con la que se realizan.

[EN]This work describes an executable project of the simplified construction of the montabliz viaduct, adapted to the level of studies acquired in the geological engineering degree at the University of Salamanca. Aforementioned executable project consists of the re-contouring of the viaduct, with an improvement in the foundations of 20% of the existing load and a load increase of 2kN/m2, due to the passage of time and increased traffic on its surface, respectively. The viaduct allows the Cantabria-Meseta motorway to pass over the Bisueña river valley, in Cantabrian province . It measures 198 metres at it highest point and 130 metres stack height, it is the highest in Spain and one of the six highest in Europe. In order to carry out this project, the access roads have been conditioned as, due to the passage of time, nature and lack of maintenance, they are impassable. In this section, two clearing works have also been carried out to access Stay 1 and Pile 1. Alex Eduardo Martínez Aguirre 6 After preparing the work areas, the appropriate micropiles were made for each stay or pile, with their corresponding pile cap and connection to the existing footing. These are carried out separately so as not to compromise the stability of the viaduct or affect traffic on the surface, as this is one of the main communication routes between the north of Spain and the central plateau. Micropiles were chosen for the viaduct because of the easy transport of the machinery, the use of less water than piles and the speed with which they are constructed.