«Ningún animal hay tan fuerte y poderoso como el buey». El transporte terrestre de piedra ornamental en la época Moderna: las carretas de las canteras de Espeja y Espejón (Soria) y de Lucena (Córdoba)

Abstract

[ES] El siguiente artículo expone uno de los aspectos menos estudiado del ciclo productivo de la piedra en la época Moderna: el transporte terrestre. Para definir su funcionamiento, nos serviremos de dos casos concretos de uso de roca ornamental: el conglomerado y las calizas de Espejón y Espeja (Soria) y el jaspe de Lucena (Córdoba). La explotación de estos recursos lapídeos y su elección para obras insignes del Renacimiento y el Barroco español obligó a organizar un transporte específico por vía terrestre, dado que las canteras de origen seleccionadas se encontraban a gran distancia de la obra. El desarrollo alcanzado tanto por la industria del transporte como de la piedra habilitó esta posibilidad y la documentación señala las necesidades del traslado, los entresijos contractuales, las dificultades técnicas y las rutas escogidas. En ambos casos –tanto Espejón y Espeja como Lucena– se ha conservado una larga lista de negociaciones y escrituras con los carreteros, que detallan aspectos importantes para el conocimiento histórico del transporte terrestre peninsular: número de carretas del convoy y su funcionamiento interno, la cantidad y peso líquido de las piezas transportadas, el nombre del carretero y su procedencia, el tiempo en cubrir la ruta, meses de tránsito, etc.